乘(cheng)客電(dian)梯：為運送乘(cheng)客設(she)(she)計(ji)的電(dian)梯，要求有(you)完(wan)善的安全設(she)(she)施(shi)以及 一定的轎內(nei)裝(zhuang)飾(shi)。

以電動機(ji)為動力的垂直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)降(jiang)機(ji)，裝(zhuang)有(you)箱狀吊艙(cang)，用于多層建筑乘人。服務于規定(ding)樓(lou)層的固定(ding)式升(sheng)降(jiang)設備。它具(ju)有(you)一(yi)個轎廂，運行(xing)在至少兩列垂直(zhi)(zhi)(zhi)的剛性導軌之間。轎廂尺寸與(yu)結構形(xing)式便于乘客出入或裝(zhuang)卸貨(huo)物。習慣上不(bu)論(lun)其驅動方式如(ru)何，將電梯作為建筑物內垂直(zhi)(zhi)(zhi)交通(tong)運輸工具(ju)的總稱。

乘客電梯 組成

曳(ye)引系統

曳(ye)(ye)引系統(tong)的主(zhu)要功能是輸出與傳遞動力(li)，使電梯運(yun)行。曳(ye)(ye)引系統(tong)主(zhu)要由曳(ye)(ye)引機、曳(ye)(ye)引鋼(gang)絲繩，導(dao)向輪，反繩輪組成。

導向系統

導(dao)向系統(tong)的主要(yao)功能是限(xian)制轎廂和對重的活動自(zi)由度，使(shi)轎廂和對重只能沿著導(dao)軌(gui)作升降運動。導(dao)向系統(tong)主要(yao)由導(dao)軌(gui)，導(dao)靴和導(dao)軌(gui)架組成。

轎(jiao)廂

轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)是運送(song)乘客和貨物的(de)電梯組(zu)件，是電梯的(de)工作(zuo)部分。轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)由轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)架和轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)體(ti)組(zu)成。

門(men)系統

門(men)系統的主要功(gong)能(neng)是封住層站(zhan)入(ru)口和轎廂入(ru)口。門(men)系統由(you)轎廂門(men)，層門(men)，開門(men)機(ji)，門(men)鎖裝置組成。

重(zhong)量平衡系(xi)統(tong)：系(xi)統(tong)的(de)主要功能是相對(dui)平衡轎廂重(zhong)量，在電梯工作(zuo)中能使轎廂與對(dui)重(zhong)間的(de)重(zhong)量差保(bao)(bao)持在限額之內，保(bao)(bao)證電梯的(de)曳引傳動正常。系(xi)統(tong)主要由對(dui)重(zhong)和(he)重(zhong)量補償裝(zhuang)置組成(cheng)。

電力拖動(dong)系統

電力拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)的功能是提(ti)供動(dong)(dong)(dong)力，實(shi)行電梯速(su)(su) 度控(kong)制。電力拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)由曳引電動(dong)(dong)(dong)機(ji)，供電系統(tong)，速(su)(su)度反饋裝(zhuang)置(zhi)，電動(dong)(dong)(dong)機(ji)調速(su)(su)裝(zhuang)置(zhi)等組成。

電氣(qi)控制系統

電(dian)(dian)氣控(kong)制(zhi)系統(tong)的主要功(gong)能(neng)是(shi)對電(dian)(dian)梯的運行實行操(cao)縱和控(kong)制(zhi)。電(dian)(dian)氣控(kong)制(zhi)系統(tong)主要由(you)操(cao)縱裝(zhuang)置，位置顯示裝(zhuang)置，控(kong)制(zhi)屏(柜)，平層裝(zhuang)置，選層器等組成。

安全保護系(xi)統

保(bao)證電梯安(an)全使(shi)用，防止(zhi)一切危及人身安(an)全的(de)事(shi)故發生。由限速器(qi)，安(an)全鉗，緩沖器(qi)，端站保(bao)護裝置組(zu)成。

矢量VVVF變(bian)頻器系(xi)統(tong)

乘客電(dian)梯(ti)采用矢量(liang)控制的數字閉環VVVF變(bian)頻器(qi)，可根據轎廂的實(shi)際負(fu)載，上下行速度，通過對電(dian)流大小和相位的調整，實(shi)時控制主機轉動力矩，保證電(dian)梯(ti)平穩運(yun)行。